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意大利ATOS電磁換向閥的品種繁多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等；按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無復(fù)位彈簧式；按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式，每一類又有交流、直流、本整等形式，而且所需電源電壓又有好多種，因而在其結(jié)構(gòu)上存在很多差別。
阿托斯電磁換向閥概念：利用電磁鐵的通、斷電來直接推動閥芯，以此控制油口的導(dǎo)通狀態(tài)。
電磁換向閥在正常使用過程中有損耗，損耗達到一定程度會產(chǎn)生故障無法正常工作。本文主要從電磁換向閥易出故障的部位入手進行分析，并提出解決方案。
根據(jù)電磁鐵工作原理，當電磁換向閥閥芯卡死，而導(dǎo)致電磁鐵通電后銜鐵無法移動到位，此時線圈溫度將急劇升高，并極易導(dǎo)致短時間內(nèi)燒毀，此類故障占電磁閥線圈故障中的多數(shù)。因此在實際維修中，發(fā)生線圈燒毀應(yīng)當首先檢查電磁閥的工作是否順暢，在排除閥芯卡阻等故障后，更換新線圈，否則線圈更換后仍有可能燒毀。不同廠家的線圈此數(shù)值可能有所不同，更換的線圈內(nèi)徑及長度必須與原產(chǎn)品一致，否則無法使用。
ATOS液壓電磁閥的故障將直接影響到換向閥和調(diào)節(jié)閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1、液壓電磁閥接線頭松動或線頭脫落，液壓電磁閥不得電，可緊固線頭；
2、液壓電磁閥線圈燒壞，可拆下液壓電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。
3、液壓電磁閥卡?。弘姶砰y的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用清洗劑等進行清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應(yīng)選擇適當?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。