您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閉口閃點測定儀 凝點測定儀 汽油測定儀 柴油測定儀 紫外熒光硫測定器 雙孔傾點凝點測定器 閉口閃點測定器（手動型） 閉口閃點測定器（半自動） 閉口閃點測定器（全自動） 蒸餾測定器（雙列制冷） 石油產(chǎn)品蒸餾測定器（單列加熱式） 石油產(chǎn)品蒸餾測定器（單列制冷加熱式） 石油產(chǎn)品自動蒸餾測定器（單列全自動式） 運動粘度測定器（四孔） 運動粘度測定器 毛細管粘度計自動清洗機 密度測定器（制冷型） 石油產(chǎn)品密度測定器（密度計法） 水分測定器（雙列） 微量殘?zhí)繙y定器（微量法） 兩槽四孔多功能低溫測定器 傾點凝點專用水浴 飽和蒸汽壓測定器 飽和蒸汽壓測定器（全自動型） 液體石油產(chǎn)品烴類測定器（熒光指示劑吸附法） 自動汽油氧化安定性測定器 硫含量測定器（燃燈法） 餾分燃料油氧化安定性測定器 柴油堵塞傾向性測定器 汽柴油兩用烷值測定器（加拿大進口） 實際膠質測定器（三孔）
-
凝膠指數(shù)測定器 低溫下發(fā)動機油屈服應力和表觀粘度測定 圓錐滾子 全自動運動粘度測定器 自動布氏粘度（自動潤滑劑低溫粘度）測定儀 有機熱載體熱穩(wěn)定性測定器 全自動高溫高剪切測定儀 發(fā)動機油表觀粘度測定器 開口閃點測定器（手動型） 開口閃點測定器（半自動型） 開口閃點測定器（全自動） 減壓蒸餾測定器 低溫運動粘度測定器 酸值酸度測定器 電路殘?zhí)繙y定器 銅片腐蝕測定器 機械雜質測定器 深色石油產(chǎn)品硫含量測定器 石油和合成液水分離性測定器 潤滑油抗乳化性能測定器 潤滑油泡沫特性測定器 潤滑油蒸發(fā)損失測定器（諾亞克法） 全自動潤滑油氧化安定性測定器（旋轉氧彈法） 全自動潤滑油安定性（旋轉氧彈法） 內(nèi)燃機油曲軸箱模擬試驗儀（成漆板） 潤滑油空氣釋放值測定器 防銹性能測定器 車輛齒輪油成溝點測定器
燒機油是什么鬼？燒機油和機油品質有關嗎？
一、燒機油是什么鬼?
我國界定的燒機油的標準是:機油消耗量應小于0.5升/1000公里。也可以這樣判定，每5000公里的行駛區(qū)間內(nèi)，機油從機油尺上止點下降至下止點，這就可以判定為簡單的燒機油，屬于正常現(xiàn)象。
除了故障燈提示外，可根據(jù)車輛尾氣冒“藍煙”癥狀來判斷。
1、早晨啟動車輛，觀察排出的尾氣，較濃藍色煙霧表示已存在燒機油。熱車后藍色煙霧消失，這類燒機油屬于涼車燒機油。
2、熱車后，無論是急加速還是怠速，只要轉速急速攀升，有藍色煙霧排出就表明存在燒機油。
3、只要啟動車輛就可以看到藍色煙霧，說明燒機油情況已經(jīng)嚴重，并存在安全隱患。
二、什么原因造成燒機油?
你是不是也很納悶——汽車不是燒汽油或者柴油嗎?為什么還要燒機油?機油不是用來燒的，而是用來給發(fā)動機潤滑作用外，還有冷卻、清潔、防銹、密封、減少摩擦的作用。
燒機油的原因，主要有以下四種情況
，德系車較燒機油。德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功(點火爆燃)時，就會將網(wǎng)孔中殘留的機油燒掉。氣門油封材質為“環(huán)保式材質”，經(jīng)一定的里程行駛后，也是燒機油的元兇之一。
第二，渦輪增壓發(fā)動機較易燒機油。渦輪發(fā)動機與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負荷不增壓時壓縮比為固定，大負荷大增壓時，因強制往缸內(nèi)加壓，此時壓縮比已經(jīng)不再是原來參數(shù)了，這就是為什么渦輪增壓發(fā)動機要加高標號汽油原因。
第三，正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響，氣門油封密封不良，由于密封性等問題少量機油會隨著活塞的反復運動進入燃燒室被一起燒掉。這也是為什么舊車更容易燒機油的原因。
第四，非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，請及時和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。
總之，燒機油是主要是由發(fā)動機內(nèi)部機件的密封性及使用過程中不可避免的磨損造成的，與機油品質關系不大，除非是一直長時間使用假機油。