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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2019-05-23 12:51:45瀏覽次數(shù)：316
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V38AH |
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| 貨號 | 986 | 主要用途 | UPS不間斷電源、警報系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開關(guān)控制 |
金武士蓄電池12V38AH應(yīng)急照明
金武士電力保護(hù)、電力轉(zhuǎn)換、電力儲備三個產(chǎn)品系列及完備的系列產(chǎn)品。其中電力保護(hù)部門就有中國員工達(dá)500余人，UPS生產(chǎn)車間占地20000平方米，產(chǎn)能達(dá)到60萬臺/年，銷售額超過1億元人民幣。電力 儲備部門年產(chǎn)蓄電池數(shù)量達(dá)120萬，制造中心設(shè)計年產(chǎn)能更高達(dá)65萬千伏/安時，除部分供給新光宏銳旗下金武士品 牌UPS產(chǎn)品外，大部分進(jìn)入品牌在南中國地區(qū)的集中采購序列。
特點：
POWER蓄電池PRC-1225 12V25AH價格
· 10年設(shè)計壽命
· · U.L.認(rèn)證
· · 板閥調(diào)節(jié)鉛酸電池（VRLA）設(shè)計
· · AGM技術(shù)，氣體復(fù)合率大于99％
· · 低工作內(nèi)壓
· · 無需加水，免維護(hù)
· · 99.7％高純度鉛鈣合金板柵
· · 抗沖擊加厚聚丙烯外殼
· · 阻燃型TC和SLF系列符合UL1778要求
· · 冷鑄不滲漏電極襯套防爬酸
· · 熱處理粘合容器蓋，*漏液
· · 穿壁焊技術(shù)，低電壓內(nèi)阻，使電能損耗低
· · 每個單體都有經(jīng)UL924認(rèn)證、設(shè)計*的壓力釋放裝置
· · 高真空灌酸，避免各單體間電性差異
· · 水陸空運(yùn)輸無危險，無限制產(chǎn)品
· · 100％材料可回收再利用
金武士蓄電池12V38AH應(yīng)急照明
金武士蓄電池產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品規(guī)格表 | |||||||
產(chǎn)品型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 小時率 | 電池尺寸(mm) | 重量(Kg) | 端子型式 | 螺栓規(guī)格 |
PW17-12 | 12 | 17 | C20 | 181*76*167/167 | 5.4 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*15 |
PW24-12 | 12 | 24 | C20 | 176*167*125/125 | 8.3 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*15 |
PW38-12 | 12 | 38 | C20 | 197*165*170/170 | 13.1 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M5*20 |
PW65-12 | 12 | 65 | C10 | 347*167*177/177 | 21.4 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M6*25 |
PW100-12 | 12 | 100 | C10 | 408*173*210/237 | 32.9 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25 |
PW150-12 | 12 | 150 | C10 | 483*171*240/240 | 42.8 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25 |
PW200-12 | 12 | 200 | C10 | 522*240*219/244 | 59.6 | L形轉(zhuǎn)接式直立銅片端子 | M8*25
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但是UPS電源在的一段時候以后，就需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保UPS電源的正常運(yùn)行，其中UPS電源充放電就是非常重要的一項在對UPS電源進(jìn)行放電時，請務(wù)必注意以下事項:先要了解在放電之前UPS電源大概能夠后備多長的時間，這樣在放電的時候，有所，防止放電到了后備時間，都不知，造成負(fù)載的宕機(jī)。造成設(shè)備的損壞。如果可以看到UPS電池的情況下，先目測電池是否有明顯的變形和漏夜現(xiàn)象。如果UPS電源本身具備自動放電功能設(shè)置時間，建議讓UPS自己*行一下放電，這樣可以初步判斷電池是否具備放電的能力。
閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)
（1）保持蓄電池清潔，避免泄漏電流。在對蓄電池進(jìn)行清潔時，必須用濕布，嚴(yán)禁用油類或（例如汽油和稀釋劑）擦洗或涂覆，也不要用浸有這些材料的布。要避免用起毛的刷子和干布，以免產(chǎn)生靜電引起危險。
（2）保持適宜的與溫度蓄電池應(yīng)使用于清潔、通風(fēng)良好、干燥的中，避免在高溫下貯存及使用，不應(yīng)受陽光直射，要遠(yuǎn)離熱源。溫度好控制在 15 ℃ ~20 ℃為宜，有條件的可加裝空調(diào)設(shè)備，使其在15 ℃ ~20 ℃間工作。
（3）使用具備限流、恒壓功能的充電設(shè)備蓄電池充電時，其充電設(shè)備必須具備限流、恒壓功能，且恒壓應(yīng)保持在± 1% 的范圍內(nèi)。
（4）保持完整的蓄電池組運(yùn)行記錄1)每月檢查并記錄充電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和蓄電池組的總電壓值、充電電流值；2)每季度定期檢查并記錄一次蓄電池組中每個蓄電池的浮充電壓值，檢測并記錄蓄電 池組兩端的充電電壓同充電設(shè)備的輸出電壓是否*，檢查并記錄蓄電池的外形、外表溫度是否正常；3）每次均充時，每隔 4 小時應(yīng)分別記錄每個蓄電池的充電電壓以及充電電流。
（5）對蓄電池進(jìn)行定時的外觀蓄電池在運(yùn)行時期，應(yīng)定時地對其進(jìn)行外觀的、檢子與安全閥周圍是否有酸霧溢出，蓄電池溫度是否過高等。
從另一個角度來說，我們不能盲目前進(jìn)，技術(shù)成熟度低、示范應(yīng)用經(jīng)驗少是國內(nèi)儲能技術(shù)普遍存在的問題。儲能電池在、高安全性、高性價比上還需要，其商業(yè)化還有一段。盡管在儲能電池領(lǐng)域里，我國處水平，
而大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的中，則需要循序漸進(jìn)，直接跳地推廣電動車效果可能不佳，我們需要這樣的平穩(wěn)過渡，如先發(fā)展油電混合動力汽車，在實踐中積累更多的經(jīng)驗，在此期間，技術(shù)又會不斷進(jìn)步，現(xiàn)在解決不了的問題，就有可能更好的方案。
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