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更新時(shí)間：2019-07-11 17:37:21瀏覽次數(shù)：162
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V75AH |
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| 貨號(hào) | 1265 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 精密儀器 醫(yī)療設(shè)備 通訊基站 通信電源 后備電源 應(yīng)急電 安防 發(fā)電廠 煉鋼廠 |
賽特蓄電池BT-FT-75-12/12V75AH通信電源
賽特蓄電池電源有限公司是國內(nèi)較早研發(fā)和生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池的企業(yè)之一。 公司創(chuàng)建于1997年，座落在福建省泉州市洛江區(qū)，占地總面積22000平方米，建筑面積20000多平方米。公司注冊(cè)資本3000萬元，現(xiàn)有資產(chǎn)7000萬元元，年產(chǎn)值達(dá)1.5億元以上。
對(duì)于數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商來說，每種蓄電池都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，而運(yùn)營商應(yīng)該選擇根據(jù)自己的要求選擇較適合的蓄電池產(chǎn)品。
鉛酸電池
如今，鉛酸電池仍然很受歡迎，因?yàn)樗鼈冊(cè)诳煽啃苑矫嬗兄媒?jīng)考驗(yàn)的記錄。對(duì)于大規(guī)模應(yīng)用來說，它們是較經(jīng)濟(jì)的選擇，具有出色的性能和效率、內(nèi)部阻抗低，對(duì)不當(dāng)處理的耐受性高，采購成本高。
鉛酸蓄電池使用的電解液包括水和硫酸，以及由海綿鉛（負(fù)極）和氧化鉛（陽極）組成的極板。主要的鉛酸蓄電池電池類型是閥控鉛酸電池（VRLA），也稱為“密封”或“免維護(hù)”蓄電池。
閥控鉛酸電池（VRLA）是密封的，但有一個(gè)閥門，可以將內(nèi)部積聚的氣體排放到大氣中。通常不需要直接維護(hù)，不需要加水，因?yàn)槌潆娺^程中釋放的氫氣會(huì)在內(nèi)部與氧氣重新結(jié)合形成水。市場上主要有兩種閥控鉛酸電池（VRLA），其區(qū)別在于電解質(zhì)混合物：玻璃微纖維隔板(AGM)電池的電解質(zhì)保持在高度多孔的微纖維玻璃隔板中；而凝膠電池的電解質(zhì)凝膠由硫酸和二氧化硅的混合物組成。
UPS電源通常使用AGM類型的密封閥控鉛酸電池（VRLA），因?yàn)樗哂休^低的內(nèi)阻，較高的比功率和效率，較低的自放電率和較低的采購成本。玻璃微纖維隔板(AGM)電池的充電速度更快，可以提供短時(shí)間的大電流。
富液式鉛酸蓄電池的極板浸沒在酸性電解質(zhì)中。由沒有密封，因此在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的氫氣會(huì)直接排放到環(huán)境中，其通風(fēng)系統(tǒng)必須比密封閥控鉛酸電池（VRLA）更強(qiáng)大。在大多數(shù)情況下，電池組容納在房間中。富液式鉛酸蓄電池必須保持直立操作，并且需要人工加滿水位。
與密封閥控鉛酸電池（VRLA）相比，它們具有更長的使用壽命和更高的可靠性。鉛酸蓄電池電池室必須保持在合理恒定的溫度（20-25°C），以避免縮短使用壽命，甚至造成損壞。
鋰離子電池
在鋰離子電池中，“陰極”通常是一種金屬氧化物，而陽極通常是多孔碳石墨。兩者都浸在由鋰鹽和有機(jī)溶劑制成的液體電解質(zhì)中。
鋰離子電池的種類繁多，可以簡化為六種：鋰鈷氧化物（LCO）、鋰錳氧化物（LMO）、鋰錳鈷氧化物（NMC）、磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷氧化鋁（NCA）、鋰鈦氧化物（LTO）。在這些電池之間的選擇取決于幾個(gè)因素，并且不可能進(jìn)行精確比較，因?yàn)橹T如機(jī)械，單元尺寸和活性材料混合等許多方面在性能中起重要作用。
在數(shù)據(jù)中心環(huán)境中，鋰離子電池正成為越來越具有吸引力為替代鉛酸蓄電池的方案，其中電源可用性是較為優(yōu)先考慮的因素，鋰離子電池提供比鉛酸蓄電池解決方案更高的可靠性。不僅每塊單獨(dú)的電池本身更安全和穩(wěn)定，而且每個(gè)電池模塊都有一個(gè)電子控制器，可以持續(xù)檢查電池是否有任何性能變化跡象。
每塊電池的溫度、電流、電壓和充電狀態(tài)均在機(jī)柜級(jí)別進(jìn)行監(jiān)控，可以清楚地了解當(dāng)前電池狀態(tài)，并預(yù)測未來的運(yùn)行時(shí)間和性能。鋰離子電池可以比鉛酸蓄電池更快地充電，提供比鉛酸電池更多的放電/再充電循環(huán)，并提供更高的功率密度和效率，尤其是在高放電率下。這消除了電池的過度使用，同時(shí)減少了電池安裝所需的空間。雖然鉛酸電池初始購買價(jià)格較低，但鋰離子電池的使用壽命至少是規(guī)格相同的鉛酸電池的兩倍，因此降低了整體投資成本。也降低了與電池拆卸和更換相關(guān)的人工成本。鋰離子電池產(chǎn)生的廢熱更少，從而降低了冷卻成本，并減少了碳足跡。
鎳鎘電池
鎳鎘電池電極包括氫氧化鎳（正極板）和氫氧化鎘（負(fù)極板）。鎳鎘電池具有很長的工作壽命（長達(dá)20年），可以應(yīng)對(duì)溫度（-20°C至40°C）。它們還具有較高的循環(huán)壽命，對(duì)深放電有良好的耐受性。其他好處與低內(nèi)阻有關(guān)，它提供高功率密度和快速充電能力。鎳鎘電池可提供較長的存儲(chǔ)時(shí)間，并提供高度保護(hù)，可以防止不當(dāng)處理。
然而，鎳鎘電池的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的密封閥控鉛酸電池（VRLA）。此外，由于鎳和鎘都是有毒的，電池處理/回收過程成本高昂。鎳鎘電池還需要以加水的方式進(jìn)行維護(hù)，特別是在高循環(huán)應(yīng)用中，或在某些充電方法的高充電率下。
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賽特蓄電池BT-FT-75-12/12V75AH通信電源
近年來，隨著汽車、低速電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的市場需求量持續(xù)增高，作為主要?jiǎng)恿Φ你U蓄電池也隨之“行情大好”。我國作為大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和出口國，鉛蓄電池年產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的4成，隨著時(shí)間的推移，這些鉛蓄電池的回收也變成了行業(yè)的“疑難雜癥”。
銷售占比高，廢舊之后怎么搞
國家公布的49大類危險(xiǎn)廢品中，廢舊鉛蓄電池更是位列其中，這類電池在貯存、運(yùn)輸、回收、處置、利用等環(huán)節(jié)有著非常嚴(yán)格的規(guī)定。一塊廢鉛蓄電池內(nèi)含74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料輔助物，如果拆解不當(dāng)，會(huì)對(duì)人體和生態(tài)環(huán)境造成損害。而在我國每年產(chǎn)生的330萬噸廢鉛蓄電池中，正規(guī)回收的比例不到30%。根據(jù)全國鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)2016年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為3.06億kVAH，較去年增長7%左右，2016年廢鉛蓄電池產(chǎn)生量高達(dá)400萬噸，如此龐大的基數(shù)著實(shí)令人“細(xì)思極恐”。
鉛蓄電池回收難，現(xiàn)狀堪憂誰來管
在我國，目前影響廢舊鉛蓄電池回收（即循環(huán)利用）的“癥結(jié)”所在，可歸納為三個(gè)字——政、回、規(guī)。
政：政策積極完善，收效有待觀察。2016年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》發(fā)布，將推進(jìn)資源節(jié)約集約利用單獨(dú)列為一章，指出要樹立節(jié)約集約循環(huán)利用的資源觀，推動(dòng)資源利用方式根本轉(zhuǎn)變；2017年1月，國務(wù)院辦公廳出臺(tái)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，要求生產(chǎn)者的責(zé)任延伸到開展生態(tài)設(shè)計(jì)、使用再生原料、規(guī)范回收利用和擴(kuò)大信息公開四個(gè)方面，鉛蓄電池被列入*推行范圍之內(nèi)。按照相關(guān)規(guī)定，收集、貯存、運(yùn)輸、利用、處置固體廢物的單位和個(gè)人，必須采取防揚(yáng)散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環(huán)境的措施。一系列政策的頒布可見相關(guān)部門對(duì)鉛蓄電池回收一事的決心，但具體落實(shí)仍需社會(huì)各界的積極配合。
回：回收無序一直是影響廢鉛蓄電池循環(huán)利用的重要癥結(jié)?；厥涨阑靵y、從業(yè)商販哄抬價(jià)格，不僅使回收過程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而且大量資源流入非法生產(chǎn)企業(yè)，正規(guī)的再生鉛企業(yè)面臨原料采購困難。目前，我國非法再生鉛產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于合法的再生鉛產(chǎn)量，直接導(dǎo)致稅收損失近150億元。
規(guī)：違規(guī)企業(yè)當(dāng)?shù)?。近年來政府不斷加大力度整治非法回收市場，仍難以避免“小作坊”，為了一己私利擾亂回收市場，甚至形成了完整的體外循環(huán)“地下產(chǎn)業(yè)鏈”。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，時(shí)至今日我國每年仍有幾十萬噸的廢舊鉛蓄電池去向不明。這些“小作坊”在回收廢鉛蓄電池后，通常簡單地將電池破碎，把較難回收的含鉛酸液直接倒掉，只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉。造成這一現(xiàn)象的原因之一是“小作坊”技術(shù)水平有限，少有能力將廢鉛蓄電池“*拆解”；另一個(gè)主要原因則是“利益使然”，與其雇傭技術(shù)人員去應(yīng)付那些難拆卸的鉛酸液，不如簡單粗暴“丟芝麻撿西瓜，哪里有錢要哪里”。但這樣處理過后，其他的材料較難二次回收，不僅造成資源浪費(fèi)，也對(duì)環(huán)境造成了不可逆的污染。
多方影響何時(shí)了，難題堪比行蜀道
2017年1月3日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》（下文簡稱《方案》），明確對(duì)鉛蓄電池等四大行業(yè)實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。然而，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制的過程中面臨很多難題。
首先是主體責(zé)任不清。目前我國尚未建立*由正規(guī)企業(yè)主導(dǎo)的規(guī)范有效的鉛蓄電池回收體系，《方案》對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中的生產(chǎn)者、銷售者、使用者、回收者的責(zé)任也沒有規(guī)范性要求，落地時(shí)影響了正規(guī)體系的建立。“人人有責(zé)”演變?yōu)?ldquo;人人無責(zé)”。
二是政策有待調(diào)整。雖然廢鉛蓄電池早已列入《國家危險(xiǎn)廢物名錄》，而且國家也已出臺(tái)《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》（HJ519-2009），對(duì)廢鉛蓄電池的無害化資源化回收處置做出了明確要求。但是，在實(shí)踐中，由于缺少強(qiáng)制性政策法規(guī)支撐和相應(yīng)的資金保障，加上回收體系建設(shè)短時(shí)間內(nèi)難見成效，導(dǎo)致各地探索建立回收體系的積極性和主動(dòng)性不高，規(guī)范化的廢鉛蓄電池回收體系建設(shè)遲滯不前。另外經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2015年2月1日起將電池、涂料列入消費(fèi)稅征收范圍，在生產(chǎn)、委托加工和緊扣環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%，此項(xiàng)政策的調(diào)整使合法生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于非法企業(yè)，使其不具備價(jià)格優(yōu)勢。以超威集團(tuán)為例，2016年鉛蓄電池銷售金額約為155億元，按照4%的稅率，全年要繳納近6.2億元消費(fèi)稅，不但利潤所剩無幾，還會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)在科技和環(huán)保方面的投入，制約企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
三是資質(zhì)難取得。危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營許可證準(zhǔn)入的門檻較高，且各省市政策并不統(tǒng)一，全國有資質(zhì)的回收企業(yè)僅30余家，平均每個(gè)省份不到一個(gè)。鉛蓄電池回收不像一般廢舊物品那樣，它具有一定的危險(xiǎn)性，并非“想收就能收”，只有具備危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營許可證的單位才可以從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置等經(jīng)營活動(dòng)。如果本省內(nèi)沒有具備資質(zhì)的鉛蓄電池回收處理企業(yè)，要正規(guī)處理廢舊鉛蓄電池必須要辦理跨省廢物轉(zhuǎn)移手費(fèi)，而且要辦理轉(zhuǎn)出省和承接省之間的轉(zhuǎn)移聯(lián)單，審批時(shí)間較長，加上運(yùn)輸物流成本，其結(jié)果多半無利又繁瑣，致使規(guī)范企業(yè)只能“望而卻步”，不愿意去做廢舊鉛蓄電池的回收體系建設(shè)這項(xiàng)工作，做的也是無力無心。
四是布局門檻相對(duì)低，“小作坊”*更容易。同樣是電池回收，鋰電池因?yàn)?ldquo;工藝難，再利用空間小”等先天因素將個(gè)體商販拒之門外。相比之下，居高不下的鉛價(jià)則對(duì)他們充滿了。個(gè)體商販從事回收作業(yè)時(shí)不含稅交易，也沒有污染處理成本，就可以抬高廢電池回收價(jià)格，爭奪廢電池貨源，他們主要分布在河南、江西、山東、河北等局部人口密集地區(qū)，致使正規(guī)企業(yè)面臨“缺糧”的尷尬局面，無法與非法產(chǎn)業(yè)鏈競爭，終形成“劣幣驅(qū)逐良幣”局面。
五是廢鉛蓄電池面廣量大，相關(guān)部門單打獨(dú)斗難有作為。當(dāng)前正規(guī)的汽車4S店廢鉛蓄電池回收相對(duì)較為規(guī)范，但汽車、維修點(diǎn)布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，廢鉛蓄電池處置則更為混亂，這無疑也加大了管理部門的監(jiān)管難度。因此，建設(shè)廢鉛蓄電池回收體系是一項(xiàng)龐大的社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及社會(huì)管理多個(gè)方面。由于缺乏齊抓共管的工作機(jī)制，其他部門或單位大多不愿參與，僅憑危險(xiǎn)廢物監(jiān)管部門一己之力，往往很難從根本上解決問題。
六是正規(guī)企業(yè)缺乏競價(jià)優(yōu)勢。正規(guī)企業(yè)要在環(huán)保、設(shè)備、技術(shù)等方面投入，加上管理等其它費(fèi)用，導(dǎo)致正規(guī)回收企業(yè)處理成本高，缺乏市場競爭力。
七是民眾素質(zhì)有待提高。日本、美國、德國等學(xué)校從小學(xué)會(huì)設(shè)立廢物回收的教程和相關(guān)培育，提高民眾對(duì)廢棄物資回收意識(shí)及環(huán)保意識(shí)。另外國外的蓄電池廠大多會(huì)在產(chǎn)品包裝里附有圖文告知廢舊電池的處理方法和相關(guān)要求，給后續(xù)回收打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
前途漫漫非無解，持續(xù)發(fā)展靠大家
盡管難度重重，但隨著近幾年環(huán)保整治力度不斷加大，鉛蓄電池生產(chǎn)回收與再生鉛的污染問題也得到一定控制。就在前不久，由國家環(huán)境保護(hù)鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心依托單位超威集團(tuán)倡議，社會(huì)各方自愿發(fā)起成立了鉛蓄電池回收試點(diǎn)委員會(huì)。參與委員會(huì)的企業(yè)，其鉛蓄電池、再生鉛產(chǎn)量均超過全國產(chǎn)能80%，包括超威、天能、駱駝、風(fēng)帆等鉛蓄電池企業(yè)，湖北金洋、江蘇新春興等再生鉛共21家。同時(shí)，包括中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)、上海蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等相關(guān)社會(huì)組織參加委員會(huì)。
為了更好地完善回收體系，避免廢鉛電池流入非法的渠道，造成環(huán)境污染。電池中國網(wǎng)建議相關(guān)部門盡快完善法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊非法回收處置廢舊鉛蓄電池。同時(shí)動(dòng)員社會(huì)多方面力量，共同建立科學(xué)完整的回收體系。提高自身環(huán)保意識(shí)，大力推行鋰電池替代鉛蓄電池，努力把鉛酸污染降到低。通過產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)管理，推動(dòng)鉛蓄電池產(chǎn)品“生產(chǎn)-消費(fèi)-回收-利用”的良性循環(huán)，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈提升環(huán)保技術(shù)水平，促進(jìn)資源循環(huán)利用，共同推進(jìn)我國電池產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展。也是加快生態(tài)文明建設(shè)和綠色循環(huán)低碳發(fā)展的內(nèi)在要求，促進(jìn)鉛蓄電池行業(yè)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。 |
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