賽特蓄電池BT-HSE-55-12/12V55AH批發(fā)零售
賽特蓄電池電源有限公司是國內(nèi)較早研發(fā)和生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池的企業(yè)之一。 公司創(chuàng)建于1997年,座落在福建省泉州市洛江區(qū),占地總面積22000平方米,建筑面積20000多平方米。公司注冊資本3000萬元,現(xiàn)有資產(chǎn)7000萬元元,年產(chǎn)值達1.5億元以上。

電壓、電流、溫度是賽特蓄電池重要的運行參數(shù),但是不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻作為目前*的對蓄電池有效的、測量便捷的性能參數(shù),能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標,而這些指標是電壓、電流、溫度等運行參數(shù)所無法反映的。
賽特蓄電池的四種主要的失效模式:(失水、負極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,內(nèi)阻升高)是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。
隨著蓄電池的容量狀態(tài)的下降,蓄電池的內(nèi)阻會升高。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小,同時隨著蓄電池劣化程度的加大,蓄電池的內(nèi)阻也會出現(xiàn)顯著的增高。所以,蓄電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關系:蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池性能劣化的重要標志。
電信電源年會的研究成果顯示,如果蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%,該容量已降低到其標稱容量的80%左右,如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%,該蓄電池容量已降低到其標稱容量的80%以下,需及時更換。
賽特蓄電池在絕大部分現(xiàn)場是串聯(lián)使用的,單體蓄電池的性能狀態(tài)直接影響到蓄電池組的性能狀態(tài)。同時,蓄電池組中的落后電池會加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以,對單體蓄電池的監(jiān)測是保障蓄電池組的容量狀態(tài)和使用壽命的必要條件。
通過對賽特蓄電池組中的單體蓄電池進行內(nèi)阻測試,能夠準確地掌握蓄電池組中的每個單體蓄電池的性能狀態(tài)。同時對于保證蓄電池供電穩(wěn)定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要意義。
賽特蓄電池的容量狀態(tài)會隨著使用時間的增長而降低。根據(jù)電化學年會對25,000只通信用蓄電池的研究結(jié)果表明,蓄電池在使用2年后就會進入不穩(wěn)定期。也就是說,蓄電池組在使用2年后就會出現(xiàn)容量狀態(tài)大幅度下降的蓄電池單體。
型號 | 額定電壓( V ) | 額定容量( AH ) | 外形尺寸(mm) | 參考重量 ( kg ) | 端子 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 形式 | BT-HSE-100-6 | 6 | 100 | 195 | 170 | 205 | 210 | 15.1 | F13 | BT-HSE-110-6 | 6 | 110 | 281 | 128 | 203 | 206 | 16.0 | F13 | BT-HSE-150-6 | 6 | 150 | 260 | 180 | 247 | 252 | 22.8 | F13 | BT-HSE-180-6 | 6 | 180 | 298 | 172 | 227 | 232 | 28.6 | F25 | BT-HSE-200-6 | 6 | 200 | 323 | 178 | 226 | 256 | 30.6 | F17 | BT-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 | 11.7 | F9/F36 | BT-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 228/211 | 17.1 | F12/F25 | BT-HSE-65-12 | 12 | 65 | 349 | 167 | 174 | 174 | 19.6 | F11 | BT-HSE-70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 228/222 | 21.7 | F12/F25 | BT-HSE-80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 217 | 224 | 26.0 | F13 | BT-HSE-90-12 | 12 | 90 | 331 | 173 | 217 | 224 | 27.5 | F13 | BT-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 30.0 | F13 | BT-HSE-120-12 | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 35.4 | F15/F22 | BT-HSE-135-12 | 12 | 135 | 406 | 173 | 209 | 237 | 38.3 | F15/F22 | BT-HSE-150-12 | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 44.6 | F16/F23 | BT-HSE-180-12 | 12 | 180 | 532 | 207 | 215 | 218/240 | 47.5 | F17/F24 | BT-HSE-200-12 | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 245/223 | 61.0 | F17/F24 | BT-HSE-250-12 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 226/249 | 73.0 | F17/F24 |
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賽特蓄電池在存放過程中,會或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。正常的蓄電池,每存放1天,電能容量約損失1%~2%,即一個充足了電的蓄電池,存放一個月的時間,電池的電量大約損失一半。
一、自行放電原因
1.賽特蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵,或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通,將會產(chǎn)生劇烈自行放電,很快將電能放完。另外,當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時,也可將正負極接線柱連通而放電。
2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞,或正、負極板下的沉積物過多,這時正、負極板便直接連通而短路,引起蓄電池內(nèi)部自行放電。
3.電解液不純,含有雜質(zhì),或添加的不是純凈水,這時電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動附著于極板上,各雜質(zhì)之間形成一定的電位差,便會在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池,使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗表明,電解液中若含有1%的鐵,蓄電池充足電后會在24小時之內(nèi)將電能全部放完。
4.蓄電池極板本身質(zhì)量不行,含雜質(zhì)較多,也會形成許多微小電池而自行放電。
5.蓄電池存放過久,電解液中的水與硫酸,因比重不同而分層,使電解液密度上小下大,形成電位差而自行放電。
二、預防措施
1.加強對賽特蓄電池的保養(yǎng),保持蓄電池上蓋清潔。
2.保證電解液有較高的純度,在配制電解液、添加蒸餾水時,都應嚴防雜質(zhì)進入。
3.蓄電池在存放過程中應經(jīng)常充電,使電解液密度保持均勻,并使液面不致下降。
4.沖洗蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內(nèi)部。
5.隔板、極板損壞時應及時修復或更換。
6.更換電解液時,一定要將湯淺蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。
