目前，半固態(tài)電池電芯主要使用的固態(tài)電解質(zhì)是氧化物電解質(zhì)，硫化物電解質(zhì)或為全固態(tài)電池主流路線。硫化物電解質(zhì)在半固態(tài)電池技術(shù)路線中發(fā)展空間相對有限，它是全固態(tài)電池的主流路線，因為電極中液體會破壞硫化物材料結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響電池性能，目前氧化物體系因研發(fā)成本和難度相對較低，因此較多廠商選擇氧化物技術(shù)路線；而硫化物研發(fā)難度較高，因其優(yōu)異性能和較大潛力吸引資本較雄厚的電池廠商投入研發(fā)。

       目前的技術(shù)路線來看，電解質(zhì)主要有3 條路線，硫化物、氧化物、聚合物，其各有優(yōu)缺點。

（ 1）硫化物

核心在硫化鋰的價格與產(chǎn)能。

優(yōu)點：硫化物固態(tài)電解質(zhì)具有超高的離子電導(dǎo)率和良好的機械性質(zhì)，其離子電導(dǎo)率可媲美液態(tài)電解質(zhì)，易于構(gòu)筑不含電解液的全固態(tài)鋰電池。其材料較軟，跟負(fù)極接觸相對較好，僅從技術(shù)上講這是最有希望量產(chǎn)的固態(tài)電解質(zhì)。

缺點：其空氣穩(wěn)定性差，潮濕空氣里面不穩(wěn)定，會產(chǎn)生硫化氫氣體，且硫化氫毒性較高。合成工藝復(fù)雜、生產(chǎn)率低且生產(chǎn)成本高，合成硫化物電解質(zhì)會用到硫化鋰前驅(qū)體，硫化鋰前驅(qū)體成本非常昂貴；整體的倍率性較低，使用后有明顯的衰減。以上極大地阻礙了硫化物電解質(zhì)的大規(guī)模應(yīng)用。另外，當(dāng)前硫化物的相關(guān)有 60%以上patent被豐田申請，未來或?qū)⑸婕?/span>patent問題。

（ 2）氧化物

核心在做薄電解質(zhì)從而提升能量密度。

優(yōu)點：電導(dǎo)率適中，具有相對較高的離子電導(dǎo)率和較穩(wěn)定的化學(xué)特性。成本相對便宜，其原材料較硫化物更便宜，鋰、鑭、鋯、鈦、氧這些元素，制備對環(huán)境要求不苛刻。以上優(yōu)點有利于于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。

缺點：面電阻較大，電導(dǎo)率變低后，帶來的面電阻比較大。加工困難，氧化物類似于一個陶瓷體，很難做得很薄，做不薄則整體的能量密度和體積電阻非常大。存在剛性界面接觸的問題以及嚴(yán)重副反應(yīng)，氧化物做成陶瓷體之后，陶瓷體本身硬度較大，所以與正極、負(fù)極接觸較差，在微觀結(jié)構(gòu)下將產(chǎn)生很多氣孔，氣孔處沒有填充電解質(zhì)，因此無法傳導(dǎo)鋰離子，導(dǎo)致整體的性能較差。

（ 3）聚合物

核心在穩(wěn)定量產(chǎn)，吸濕性、空氣穩(wěn)定性差。

優(yōu)點：聚合物固態(tài)電池結(jié)合了硫化物和氧化物優(yōu)勢。電導(dǎo)率較氧化物體系更高，跟硫化物比會差一點，整體成本較低，其原料的元素多為氯、鋯等，相對便宜。合成過程相對簡單，聚合物電解質(zhì)層可通過干法或濕法制備，電芯組裝通過電極和電解質(zhì)間的卷對卷復(fù)合實現(xiàn)；干法和濕法都非常成熟，易于制造大電芯；易于制備出雙極內(nèi)串電芯，從而提升單體電池電壓。

缺點：與負(fù)極的接觸不穩(wěn)定，成膜均一性難控制；難兼容高電壓正極 材料，導(dǎo)致能量密度不高；電池只能在高溫下工作。

（ 4）復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)(CSSEs)

主要是以氧化物、硫化物等為代表的無機固態(tài)電解質(zhì)和以聚氧化乙烯等聚合物為代表的有機固態(tài)電解質(zhì)兩者的結(jié)合，利用路易斯酸堿相互作用，增加鏈段運動能力，協(xié)同提升界面離子傳輸。