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為掌握水中墩受江水位升降、沖刷、腐蝕、河床變化等因素的影響情況，6月8日，公司采用“蛙人”潛水，開展水中樁基的專項(xiàng)檢查工作。
據(jù)了解，高速公司所轄高速江特大橋跨越江三級(jí)航道，水中墩已運(yùn)行16年。共和江特大橋全長(zhǎng)1286.66米，水下樁基88根，均為直徑2.5米鉆孔灌注樁。
當(dāng)天，技術(shù)人員通過對(duì)樁基和承臺(tái)外觀是否存在砼剝落、露筋、銹蝕以及裂縫寬度、深度、長(zhǎng)度，有無機(jī)械損傷，樁基縮頸與空洞，承臺(tái)與樁基連接處表面缺陷，墩身與承臺(tái)連接處缺陷，河床沖刷等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)橋梁上下游各16米河床斷面標(biāo)高、墩位河床中心斷面實(shí)際標(biāo)高、實(shí)測(cè)水位標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)原設(shè)計(jì)河床地面標(biāo)高線進(jìn)行沖刷或淤積評(píng)價(jià)。通過“蛙人”潛水觀測(cè)聯(lián)合儀器量測(cè)相結(jié)合等方式，全面掌握橋梁“健康狀況”，為公路橋梁通行安全奠定重要基礎(chǔ)。
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