礦用設(shè)備在惡劣的生產(chǎn)條件下全天候不間斷運(yùn)行，承擔(dān)著礦區(qū)的主要生產(chǎn)任務(wù)，設(shè)備各部件的運(yùn)行狀況隨時(shí)發(fā)生著變化。如何適時(shí)了解這些機(jī)械設(shè)備內(nèi)部零構(gòu)件是否正常運(yùn)行，定期進(jìn)行油樣檢驗(yàn)是露維中心實(shí)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)知性維修的一個(gè)重要手段。

通過油液檢測(cè)分析可以提供關(guān)于設(shè)備內(nèi)部運(yùn)行部件磨損狀況、潤滑油污染程度以及潤滑條件的信息，因此設(shè)備在用油中磨損金屬、添加劑和污染物元素含量的測(cè)定和分析是油樣狀態(tài)監(jiān)測(cè)的重要診斷參數(shù)，可以對(duì)設(shè)備運(yùn)行的潛在故障進(jìn)行預(yù)警，以便主動(dòng)排除故障隱患，最大限度地提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性。

圖片來源：pexels

油樣化驗(yàn)數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)礦山設(shè)備故障判斷與維修

案例分析

2016年7月8日在對(duì)某礦4114卡車送檢的發(fā)動(dòng)機(jī)（304）油樣進(jìn)行光譜分析中，發(fā)現(xiàn)該油樣中鈉含量值超標(biāo)。經(jīng)初步判斷分析，鈉元素含量超標(biāo)最可能的原因是潤滑油中進(jìn)入了冷卻液。通過對(duì)4114卡車連續(xù)多個(gè)保養(yǎng)周期機(jī)油油樣化驗(yàn)報(bào)告的分析，鈉元素的含量值多次超出最大極限范圍。與此同時(shí)，鉛元素的含量值同樣超出可接受范圍，甚至超出最大極限范圍。

下列圖表為超標(biāo)元素含量值在每次換油周期內(nèi)的情況圖

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